商丘轨道交通钢模板厂家询价咨询 联宇钢模板

交城县联宇钢模板有限公司是生产组合式钢模板、桥梁钢模板、水电钢模板、轨道交通钢模板厂家、铁路钢模板、异型钢模板、箱梁钢模板、T梁钢模板等的生产厂家。

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  预组装圆柱模板装置,应按位严格对照好 ,避免大块圆柱模板倾覆.当采用吊机装置大块钢模板时,大块圆柱模板有必要固定牢靠后方可脱钩,柱模板现场散拼支模应逐块逐段上够钢带、紧固螺栓、柱箍或紧固钢楞并一起安设支持固定.

  地下工程组合圆柱模板时,基槽上口的边际内不得堆积圆柱模板及支承件;向基槽内运料使用吊机、溜槽或绳子系下;高大长胫根底分层、分段支模板时,应边组装圆柱模板边安设支承杆件,下层圆柱模板就位校对并支持结实后,方可进行上一层圆柱模板的装置.

一、成因：模板，采用钢模板时，由于混凝土在振捣时，混凝土各组分在跳动时，表现为液态，也就是混凝土液化，此时，混凝土内部气孔在阻力较小的情况下上浮出混凝土液面，内部混凝土密实，当混凝土液化波传导到模板表面时，由于是钢模板，模板同时震动且振捣波回弹，使混凝土在模板/混凝土面进入超液化状态，同时气孔急剧聚合，成为大气泡，大气泡应该上浮，但上浮时遇见模板，也就是固液界面，此时气孔上浮遇阻，形成表面一层浆皮，当混凝土硬化后，拆除模板，浆皮很薄，随模板脱落，混凝土表面表现为大量的气孔出现。

二、解决办法，主要是解决气孔上浮阻力

A,采用酚醛木模，降低钢模板的振捣波回弹，气孔的聚合就没那么剧烈。

B,当模板不能更换时，应采用较好的脱模剂，以减轻固液界面气孔的上浮阻力，如采用石蜡类脱模剂、模板漆等。

C,水胶比不变的情况下，提高单方混凝土用水量，以降低混凝土粘度。

D，采用活性较大的掺合料，增大水胶比，降低混凝土粘度。

E，不要漏振，过振效果未必好，过振有时更容易使气孔聚集，且局部为过振黑斑。

定型组合桥梁模板安装:桥梁模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的桥梁模板应待钢筋安装完毕后安设。桥梁模板不应与脚手架连接(桥梁模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起桥梁模板变形。安装侧桥梁模板时，应防止桥梁模板移位和凸出。基础侧模可在桥梁模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。桥梁模板安装完毕后，应对其平面位置、项部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现桥梁模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。桥梁模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。